非標鋼管去產能已經成為一種趨勢，產能過剩導致生產不前，非標鋼管價格也不穩定，市場供需不平衡。接下來小編給大家介紹一下。
今年鋼鐵行業要化解過剩粗鋼產能4500萬噸左右，上半年完成1300多萬噸，下半年去產能的任務非常艱巨。當前正在開展三個專項行動，即淘汰落后產能專項行動、違法違規建設項目清理專項行動和聯合執法專項行動。按照能耗、環保、質量、安全等標準開展以上三個專項行動。但是去產能不是鋼鐵行業的最終目的，目的是通過化解過剩產能實現產業升級、結構優化和企業競爭力提升。
鋼鐵行業要結合去產能工作統籌推進以下兩方面工作。一是要實施兼并重組，推進戰略性、破局性重組。馮飛認為鋼鐵行業之所以出現虧損主要是三個問題疊加造成的，即產能過剩;企業數量過多過散，產業組織結構很不合理，產業集中度低;企業競爭手段單一，主要靠價格戰，沒有差異化競爭方式。這三個問題疊加，使行業問題更加突出。要解決這些問題，第一個突破口就是兼并重組。根據國外產業結構調整的經驗，采取的都是兼并重組，而且兼并重組的最佳時期恰恰是在經濟不景氣的時候。目前，我國鋼鐵行業兼并重組難以推進，主要原因是，過去兼并重組成功的案例少，企業沒有信心，另外鋼鐵是資本密集性產業，兼并重組需要大量資本支撐，再有我國鋼鐵企業所有制結構，國有企業分級管理等使兼并重組不易推進。這是難點，但是如果不從這些方面尋求突破，這些問題就很難解決。如果行業中出現一到兩個大的重組案例，將對行業起到帶動作用，激勵其他企業參與，目前這項工作正在推進
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